26.99 万元起售的上汽大众途昂 Prochloe 调教，可谓 2025 年主流结伴品牌首款强势反攻的燃油旗舰。
上汽大众蚁集元气心灵强势聚焦，在短短 20 天时候里，完成了新车发动机的技艺教化、整车安全测试、资料试驾以及新车上市。
3 月 10 日，当上汽大众销售与市集实施副总司理、上海上汽大众汽车销售有限公司总司理傅强告示新车"一口价"为 26.99 万 -31.99 万元，且整车毕生质保时，现场发出欣忭。
"本年 B 级车 SUV 是一场大战，有好多新能源家具，包括增程、插混皆要出 B 级车 SUV。辩论到这个成分，咱们在订价的时候就议论过，主义订价激进一些，想从头势力中抢小数用户过来。"上市本日的媒体采访中，傅强不护讳"反攻贪心"，说出了途昂 Pro 订价逻辑背后的想考。
傅强坦言，途昂 Pro 不是样样皆拔尖，但从轮廓实力来讲，它比拟好地称心了用户对长距离的、旷费的、短途的、镇定的、豪华的、智能的需求，在各方面轮廓实力最佳。除此除外，上汽大众还提供了整车毕生质保，真的地将拥车老本拉到最优水平。
奈何树立"一口价"？
2025 年春节以来，结伴车企吹响反攻军号，要说最重磅的招数，非"一口价"莫属。2024 年景皆车展上，上汽大众推出了"一口价" 7.99 万元的途岳新锐，之后旗下多款车型，如 2024 款威然、帕萨特 Pro、途不雅 L 家眷、ID. 纯电家眷等也推出"一口价"政策。
"一口价"的效应不啻于上汽大众里面，也激励了行业的随从，上汽通用别克、广汽丰田、东风日产、北京当代等结伴品牌也纷繁加入"一口价"之战。
为什么要推出"一口价"？靠什么来作念基础保险？会不会捐躯质料？奈何搪塞市集中"一口价"新参与者的变动成分？这些问题锻真金不怕火着上汽大众团队关于"一口价"的永远布局与想考。
上汽大众汽车有限公司党委通知、总司理陶海龙
"该瘦身的地点一定要瘦身。"上汽大众汽车有限公司党委通知、总司理陶海龙复兴到，市集环境竞争如斯强烈，上汽大众要濒临执行。上汽大众主要通过三个路线来作念瘦身：一是享受中国汽车工业和制造业先进性发展的红利，以更高圭表的国产化替代，在老本着落的同期又确保精度的永远保证；二是说明结伴企业体系上风，愚弄供应商的开辟能力，和供应商共同进行开辟，说明供应商平台化、畛域化的开辟与应用；三是进步处理效果。同期，他也反复强调，这些"瘦身"举措的前提是，不成缩短家具品性，"降本的前提是保证质料"。
上汽大众销售与市集实施副总司理、上海上汽大众汽车销售有限公司总司理傅强
行动上汽大众"一口价"政策的遑急参与者与见证者，傅强进一步补充说念："从市集的反映来看这个步地比拟好，既获得了用户的防御，也获得经销商的防御，更获得了厂家的防御"。他暗意主要成绩于三个成分，对用户来说，排除了对价钱扣头空间的疑虑；对经销商来说，新的视察姿色更有益于他们作念好劳动，而非为了销量用价钱侵扰市集；对主机厂而言，价钱稳了，浪掷者关于品牌的信心就能冉冉建立起来，劳动积存相对也更踏实。总体而言，将酿成一个正向的轮回，上汽大众会冉冉把"一口价"应用到更多家具。
天然，目下越来越多的企业加入到"一口价"行列，但市集是动态的，前边刚有企业发布终点有竞争力的"一口价"家具，接着就会有更具竞争力的"一口价"车型跟进，价钱以致更激进。关于这种情况该奈何搪塞？
陶海龙暗意，途昂 Pro 订价如斯激进，亦然但愿能一步到位，但愿价钱能踏实两年，不要随意动。傅强也暗意，"量价达不成均衡的时候，一定会去寻找下一个均衡点，一定会去寻找下一个均衡点，是以奈何定一口价黑白常要津的，小泽圆电影全集定准，短期内最佳不要再有价钱变化。"
Pro 三部曲，燃油车连续参加
行动上汽大众 Pro 三部曲，途不雅 L Pro 开启了"油电同智"新体验，帕萨特 Pro 在智能之上增多了奢享体验，途昂 Pro 则在智能与奢享之上再添了性能的羽翼。
途昂 Pro 定位"全境大七座智能 SUV "，不仅接收了大众 SUV 的优秀基因，更是从外不雅到内在、从智能到性能杀青了全面的冲突。不管是越级空间、智驾智舱，如故能源系统、精确驾控，皆作念到了全面 Pro。
尤其在性能方面，途昂 Pro 搭载了第五代 EA888 发动机与 DQ501 七速湿式双聚散变速箱构成的全新黄金能源组合，爆发力更强，平顺性更稳。全新一代 DCC 自符合电子悬架和 4Motion 智能四驱系统，确保了车辆有更强的镇定性和通过性。
陶海龙暗意："途昂 Pro 固然不是真的的硬派越野，但其有超强的车身、超强的底盘，具备了越野立场车辆的条目，真的的越野能力不会差。""智驾方面会按影相应的方向鼓动的 OTA，但相持把安全放在第一位。"
此外，上汽大众也在为这款车鼓动专科改装决议，会笔据市集情况先作念试水，最终给出相应决议。天然，专科改装的前提是质料获得保证，第一是要作念好调教，第二是加入大众的质料管控体系。
陶海龙说到，上汽大众之是以大手笔参加到途昂 Pro 中，是因为"油电同进"计策。上汽大众在燃油车领域的发动机技艺是传统遒劲，一直以来参加终点大，"改日咱们在发动机上仍是会不竭参加，以保证其先进性。"上汽大众也将用第五代 EA888 发动机技艺赋能传统能源和搀和能源家具。上汽大众会不竭进步燃油车的家具力，特等在智能化领域会不竭加强。
天然，在新能源领域很快也会密集上新：全新新能源家具在 2025 年下半年起陆续推出，本年 4 季度初始，上汽奥迪品牌将带来全新一代的新能源的家具，来岁上汽奥迪和上汽大众两个品牌，将以平均每个月一款新能源家具的速率投向市集。
稳住的中枢是超强体系能力
畴昔已两年时候里，上汽大众发生了终点大的变化。比如以往家具的开辟主导权皆掌捏在外方，但当今升沉到了中方，上汽大众承担着绝大部分的开辟任务。
亚洲桃色网"咱们的开辟体系发生很大变化，不管是组织结构如故开辟经过，皆在不竭优化过程中。"傅强说到，上汽大众原本遒劲在"硬"件的方面，当今"软"件的方面同步也在建造中。以往更多是使用圭表去验收一个家具省略软件需要达到什么样的水平，当今是同步把相应开辟一个家具或软件的能力建造起来。
其次，营销体系的建造成为营销团队遑急的任务之一。体系能力的基础是文化、是理念、是价值不雅，上汽大众把三者放在同等遑急的位置，把公开、协同放在要害位置，把客户茂盛、效果放在优先位置，把第三方利益放在遑急的位置。在这么的基础上连络新的技艺，不竭完善营销体系，最终直连用户。
以 2024 年为例，上汽大众全年累计销售冲突 120 万辆，燃油车领域的市占率达到 8%，燃油车之是以能稳住，中枢就在于体系能力的坚挺，把经销商利益放在遑急的位置：里面政策公开、公平，在结款方面，参加终点多元气心灵来改善经销商的现款流。
陶海龙也从个东说念主感受谈到上汽大众营销体系的变化，旧年 7 月份任职后，在探望经销商的过程中，听取了好多办法。营销团队每天笔据市集趋势磋议政策可行性，政策公布时统共的经销商皆知说念政策的笃定等；同期相持对终局用户多一份赤忱，途昂 Pro 推出整车毕生质保，即是对着一份赤忱的体现；最最遑急的是品牌和质料获得了用户的认同。
陶海龙回来说说念："咱们但愿把大众品牌珍爱好。上汽大众有其自己的企业文化chloe 调教，我但愿把这个企业文化传递下去，从里面到经销商皆要作念好。"